（二輪ETC関連リンクや検索からいらっしゃった方、小説家・阿川大樹のサイトへようこそ）
　意外に報道されていないけれど、すごいことになっている。
　バイク用のETCの巨大な特需が起きているのだ。
　バイクに乗るのは楽しいけれど、最大のストレスは、雨に降られることでも寒さでもなく、有料道路の料金所に並ぶことだ。
　料金所でバイクを止め、グローブを外し、通行券を出して係員に渡し、ポケットを探して、お金を出し、おつりと領収書を受け取り、ポケットやバッグにしまい、再びグローブをして、ギアを入れ、走り出す。
　自動車と比較して軽く二倍は時間がかかる。早くすませようとあわてて地面にグローブを落としたりすればさらに時間がかかる。
　後ろに続いたドライバーの「ちぇ、早くしろよ」という舌打ちが聞こえてくるようだ。この針のむしろに座るような時間がいやなのだ。
　バイクこそ、ＥＴＣの効果が大きい。料金割引なんか無くても、ＥＴＣにしたいと切に思うわけだ。
　ところが、自動車のＥＴＣが数千円とか時には無料で取りつけられるのに対して、二輪用はもともと車載機の価格が高く、しかも、取りつけ料金も高い。実際の出費は機種によって２万５千円から５万円くらいかかるのだ。
　毎日通勤で使っているのであればいざ知らず、月一ライダーには贅沢過ぎる。少々不便なことぐらい我慢しなさい、と自分に言い聞かせてきた。
（いや不便なのがいやなのではなく、後ろの人を待たせるのがいやなのだけど）
　で、「地方の高速道路どこまで走っても１０００円」政策の一環で、バイク用ＥＴＣに１５５７０円の助成金が出ることになった。３月１２日から３１日までの申込み分がその対象だ。
　実質１２０００円くらいからの費用で取り付けが可能になった。
　これなら例の「給付金」でまかなえるではないか。
　というわけで、市内某バイク店にてＥＴＣ車載機を手に入れた。
　ふだん暇な平日の真っ昼間、もともと事務的なことが得意ではなさそうな店長は続々やってくる客の対応に追われているばかりか、頻繁にかかってくる問い合わせ電話でパニックになっていた。
　バイク用品の大手チェーン店では、休暇を取ってやってきたライダーが開店前に１００人も並び、３月末までに取り付け可能な台数を一日の終わりを待たずに売り切ってしまったらしい。
　四輪とちがって店ですべて取付までやらなければならないルールになっているため、３月末までの作業時間枠が埋まってしまえば、いくら在庫があっても助成金の対象にならない。どうやら、その時間枠が埋まってしまったらしい。
　ここで申込みができなかった人も含め、小さなバイクショップには一日中問い合わせが殺到し、あっという間に日本中の機器の在庫とメカニックの作業時間が底をついてしまったというわけだ。
　帰りにオートバックスへ立ち寄ったら、ここも平日なのに駐車場に自家用車がいっぱい駐まっていて、奥さん風の人たちがＥＴＣの申込みカウンターに群がっていた。取付がすむまで待っている人も多くて、週末並に売り場も混んでいた。（こちらは４輪の話）
　もともとＥＴＣを付けたいと思っていた人の背中をうまく押したということのようです。
　埼玉県のある人はバイクショップ２０軒に電話してすべての店で売り切れ、または助成金申請用紙がなくなっているとネットで報告。大きい店はバックオーダー１００台（開始二日目ですよ）、助成金が新年度にすぐに出ても、取付作業は３月どころか６月まではかかるだろうと。
　平均客単価４万円（助成金の収入を含む）として、いままであった店舗にいきなり２日で５００万円を売り上げるようなまったく新しい市場ができたわけですね。すごいなあ。