AGAWA Stories
阿川大樹 公式ウェブサイト
乗る頻度が下がっている一方で気温が低くなっているので、バッテリーを外して充電しようとしたけど、
待機時 12.4V キーオン 11.8V エンジン始動時 9.5V アイドリング時 14.3V
だったので、問題なしと判断して、そのまま元に戻しました。